Turboşarjın Çalışma Prensibi
Turboşarj, alım havasını sıkıştırarak motor gücünü artıran yüksek verimli bir hava kompresörüdür. Temel çalışma prensibi, motor egzoz enerjisinin geri kazanılmasına ve kullanımına dayanmaktadır.
İlk olarak, motor tarafından yayılan yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı egzoz gazları turboşarjın türbin bölümüne yönlendirilir. Bu egzoz gazları türbin bıçaklarına kuvvet uygular ve dönmelerine neden olur. Motor RPM arttıkça türbinin dönme hızı artar ve egzoz enerjisini etkili bir şekilde dönüştürür.
Türbin, ortak bir şaft aracılığıyla kompresör bölümüne bağlanır. Bu nedenle, türbin döndüğünde, doğrudan kompresör bölümünü döndürmeye yönlendirir. Kompresörün işlevi, hava filtresinden geçen havayı sıkıştırmak, basıncını ve yoğunluğunu arttırmaktır. Bu, motorun silindirlerine daha fazla havanın zorlanmasını sağlar.
Kompresör havayı daha yüksek basınç seviyelerine sıkıştırdıkça, havanın yoğunluğu da artar. Bu, motorun her çalışma döngüsünde daha fazla yakıt yakmasına izin verir, böylece daha fazla enerji serbest bırakır ve motorun güç çıkışını artırır.
Turboşarjın performansını ve güvenilirliğini sağlamak için kompresörün çalışması belirli bir basınç oranı aralığıyla sınırlıdır. Bu, aşırı dalgalanmanın (yani kompresör boğulması) ve akış kısıtlamasını (yani kompresör durak) önlemeye yardımcı olur ve optimum performans ve güvenilirliği korur.
Ayrıca, turboşarjlar tipik olarak bir atık kapağı düzenleme sistemi ile donatılmıştır. Atık kapağı, egzoz gazlarını türbini bypass etmeye yönlendirebilen, böylece takviye basıncını kontrol eden ve aşırı takviyeyi önleyen bir valftir. Bu, motorun güvenli çalışmasına katkıda bulunur.
Gelişmiş turboşarjlar ayrıca değişken geometrili türbin teknolojisini de kullanabilir. Bu teknoloji, farklı motor devri aralıklarında optimum performansı elde etmek için türbin girişinin kesit alanının ayarlanmasına olanak tanır.
Bazı yüksek performanslı uygulamalarda çift turboşarjlı konfigürasyonlar kullanılabilir. Bu turboşarjlar, gücü ve duyarlılığı daha da artırmak için paralel (her biri bir dizi silindire hizmet edecek) veya seri (bir aşama diğerine güç verecek şekilde) düzenlenebilir.
Özetle, bir turboşarj, havayı daha yüksek basınçlara ve yoğunluklara sıkıştırmak için motor egzoz enerjisini geri kazanır ve kullanır, bu da motorun daha fazla yakıt yakmasına ve daha yüksek güç çıkışları üretmesine izin verir. Bu çalışma prensibi, turboşarjı motor performansını ve verimliliğini artırmak için önemli bir bileşen haline getirir.
